La Comisión Europea propuso nuevas reglas para las «plataformas digitales» el jueves, eso podría obligar a las empresas de transporte y entrega como Uber y Deliveroo a reclasificar a sus conductores contratados como empleados. La Comisión estima que las normas podrían afectar a entre 1,7 y 4,1 millones de personas.
Las propuestas, si se adoptan, expondrían a las empresas a multas de los gobiernos y reclamaciones de indemnización de los trabajadores, y podrían generar hasta 4.000 millones de euros (4.500 millones de dólares) cada año en ingresos fiscales adicionales para los estados miembros de la UE, estima la Comisión.
«Debemos aprovechar al máximo el potencial de creación de empleo de las plataformas digitales», dijo en un comunicado Nicolas Schmit, comisionado de Empleo y Derechos Sociales de la UE. «Pero también debemos asegurarnos de que sean trabajos de calidad, que no promuevan la precariedad, para que las personas que trabajan en ellos tengan seguridad y puedan planificar su futuro».
Los trabajadores que actualmente tienen la condición de autónomos serán tratados en el futuro como empleados si se cumplen dos de los siguientes criterios: la empresa establece su salario, emite reglas sobre apariencia y conducta, limita su capacidad para elegir tareas y horas de trabajo, supervisa su trabajar electrónicamente y les prohíbe trabajar para terceros.
Y la carga de la prueba recaería en las empresas, no en los trabajadores, para demostrar que no se han cumplido los criterios.
La Comisión señaló en su propuesta que a algunos trabajadores se les «negaron los derechos laborales y sociales que conlleva una situación laboral», como el derecho a recibir el salario mínimo, las vacaciones pagadas y participar en la negociación colectiva.
Los empleadores también tendrían que decirles a los trabajadores exactamente cómo sus plataformas digitales los monitorean y asignan tareas.
Las propuestas adoptan la forma de un proyecto de directiva, una ley que, una vez aprobada por los gobiernos de la UE y el Parlamento Europeo, se promulga en los estados miembros mediante la introducción de leyes locales, un proceso que puede llevar años.
Uber y Deliveroo retroceden
Los empleadores de conciertos ya se han enfrentado a desafíos legales en varios países, incluidos España y el Reino Unido, sobre cómo clasifican a los trabajadores.. En febrero, la Corte Suprema del Reino Unido dictaminó que los conductores de Uber eran trabajadores, no contratistas, y tenían derechos como vacaciones pagadas.
El modelo de negocio de Uber contrasta fuertemente con algunas aplicaciones de entrega de 15 minutos de rápido crecimiento, como Gorillas, que emplean a sus pasajeros. La firma de propiedad alemana dice en su sitio web que fue una «decisión muy deliberada ser un modelo contrario a la economía del concierto» y dice que sus pasajeros reciben seguro médico y vacaciones pagadas.
Un portavoz de Uber dijo a CNN Business en un comunicado enviado por correo electrónico que la empresa estaba «comprometida a mejorar las condiciones de trabajo para los cientos de miles de conductores y mensajeros que confían en nuestra aplicación para un trabajo flexible».
«Pero nos preocupa que la propuesta de la Comisión tenga el efecto contrario: poner en riesgo miles de puestos de trabajo, paralizar a las pequeñas empresas a raíz de la pandemia y dañar los servicios vitales de los que dependen los consumidores de toda Europa», añadió el portavoz.
Un portavoz de Deliveroo dijo a CNN Business en un comunicado que las propuestas de la UE «aumentarán la incertidumbre y serán mejores para los abogados que los trabajadores autónomos de plataformas», y que la empresa «se comprometerá de forma constructiva con la UE y los estados miembros para garantizar que nuestras preocupaciones y se tienen en cuenta los mejores intereses de los pasajeros «.
