Aguachica, Cesar – 23 de abril de 2026. La concesionaria Autopista del Río Grande presentó un balance actualizado del proyecto Troncal del Magdalena 2, confirmando un avance superior al 39% en su fase de construcción, consolidándose como una de las obras de infraestructura más importantes del país.
Avance de la Troncal del Magdalena 2: cifras clave
El proyecto, que conecta el corredor Sabana de Torres – Curumaní, ha logrado importantes hitos en materia de construcción y mantenimiento vial. Entre los principales avances se destacan:
- Más de 300 kilómetros de pavimento intervenidos
- 13.470 metros de mezcla asfáltica instalados
- Más de 566 kilómetros de señalización horizontal
- Construcción de 33 puentes vehiculares y 9 peatonales
Obras estratégicas que transforman la región
Dentro del desarrollo del proyecto, se destacan cuatro obras clave que impactan directamente la conectividad y el crecimiento regional:
- Intercambiador San Martín Norte
- Intercambiador San Martín Sur
- Puente vehicular en La Floresta (Pailitas)
- Variante en sectores como El Burro, La Palma, La Mata y Pelaya
Operación 24/7: movilidad garantizada durante las obras
Para mantener la vía en funcionamiento durante la construcción, se implementa un sistema de atención permanente con inspección vial, ambulancias, grúas, carros taller y planes de manejo de tráfico, garantizando la movilidad de los usuarios.
Impacto social: empleo y desarrollo local
El proyecto ha generado más de 3.211 empleos, con más del 50% de participación de mano de obra local, fortaleciendo la economía regional.
Infraestructura sostenible y segura
Las obras incorporan prácticas de sostenibilidad y seguridad vial, buscando reducir impactos ambientales y garantizar una infraestructura eficiente a largo plazo.
Comunicado oficial
Autopista del Río Grande consolida avances en la Troncal del Magdalena 2 durante su fase de construcción
El proyecto avanza en hitos clave de obra en el corredor Sabana de Torres – Curumaní, manteniendo su operación continua.
Aguachica (Cesar), 23 de abril de 2026. La concesionaria Autopista del Río Grande presentó un balance actualizado de la ejecución del proyecto Troncal del Magdalena 2, que a la fecha supera el 39% de construcción (corte 15 de marzo de 2026), destacando aspectos clave en esta fase en la que se ha avanzado en la estabilización del corredor y en el desarrollo progresivo de las obras.
Durante esta etapa, la concesión ha enfocado su gestión en garantizar la operación segura del corredor, avanzar en la ejecución de las obras y continuar con la puesta a punto de la infraestructura existente, bajo un enfoque que integra eficiencia operativa, seguridad vial y sostenibilidad en cada intervención.
“A corte del 15 de marzo de 2026, el proyecto alcanza más del 39% de avance, en una fase donde el reto no es solo ejecutar obra, sino hacerlo manteniendo la operación del corredor. Cada decisión técnica está orientada a garantizar niveles de servicio, seguridad vial y una infraestructura sostenible en el tiempo”, señaló Paulo César Marín Ballesteros, gerente general de Autopista del Río Grande.
El corredor se mantiene en operación permanente mediante un esquema de atención 24/7 que incluye inspección vial, ambulancias, grúas y carros taller, así como la implementación de planes de manejo de tráfico que permiten ejecutar las obras minimizando impactos sobre los usuarios.
Hitos clave de obra
En el marco de la fase de construcción, la concesión ha consolidado avances orientados a recuperar funcionalmente la vía existente y a preparar el corredor para la ejecución de la nueva infraestructura, priorizando intervenciones que mejoran la seguridad vial y optimizan el uso de recursos.
Entre los principales hitos se destacan:
- Alrededor de 300 Km de pavimento llevados en puesta a punto.
- 13.470 metros instalados de mezcla asfáltica.
- Más de 566 kilómetros de demarcación horizontal.
- Construcción de 33 puentes vehiculares y 9 puentes peatonales.
Así mismo, el avance en 4 obras clave para la región como son:
- Intercambiador San Martín Norte.
- Intercambiador San Martín Sur.
- Puente vehicular en el paso poblado de La Floresta en Pailitas.
- Variante El Burro, La Floresta, La Palma, La Mata, Pelaya y Pailitas.
Ejecución de obra con operación continua y enfoque en seguridad vial
Estas intervenciones no solo han mejorado las condiciones de transitabilidad, sino que incorporan prácticas orientadas a la eficiencia en el uso de materiales y a la reducción de impactos asociados a la obra, incluyendo infraestructura que fortalece la seguridad de los usuarios y de las comunidades aledañas.
Durante la ejecución de las obras, el concesionario ha mantenido la operación permanente en el corredor, garantizando condiciones de servicio para los usuarios mediante un modelo que articula atención en vía, gestión del tráfico y monitoreo permanente.
Este esquema permite intervenir la infraestructura sin detener la operación, asegurando la movilidad de los usuarios y fortaleciendo la seguridad vial en los distintos tramos intervenidos.
Avance social y desarrollo local en el área de influencia
El avance del proyecto ha estado acompañado de una estrategia activa de relacionamiento con comunidades y autoridades locales, basada en el diálogo permanente y la atención directa en el territorio.
Actualmente, el proyecto ha generado más de 3.211 empleos, de los cuales más del 50% corresponde a mano de obra local, promoviendo la vinculación de talento regional y la participación de comunidades en el desarrollo del proyecto.
Sobre la Concesionaria Autopista del Río Grande
Autopista del Río Grande S.A.S es una sociedad conformada por KMA Construcciones S.A.S y Ortiz Construcciones y Proyectos S.A sucursal Colombia para llevar a cabo el alcance del contrato correspondiente a la concesión que, bajo el esquema de asociación público privada en los términos de la Ley 1508 de 2012, permita llevar a cabo la financiación, elaboración de estudios y diseños definitivos, gestión ambiental, gestión predial, gestión social, construcción, rehabilitación, mejoramiento, operación y mantenimiento del corredor “Sabana de Torres – Curumaní”. Una obra que beneficia a las comunidades de 15 municipios en tres departamentos impulsando el desarrollo y la economía del país.
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