SPIELBERG, Austria – Christian Horner dijo que el mantra del fundador de Red Bull, Dietrich Mateschitz, de “sin riesgo, no hay diversión” estaba en el fondo de su mente cuando el equipo enfrentó a Max Verstappen desde una cómoda ventaja al final del Gran Premio de Austria.
Verstappen 24 segundos por delante de Charles Leclerc y navegando hacia la victoria con dos vueltas para el final cuando le pidió a Red Bull que se detuviera por neumáticos nuevos.
Inicialmente, el ingeniero de carrera de Verstappen, Gianpiero Lambiase, respondió a esa solicitud con cierto rechazo: el tiempo promedio perdido con una parada en boxes estándar es de alrededor de 20 segundos en el Red Bull Ring, lo que significa que un error o un problema podría darle la victoria a Ferrari.
Verstappen finalmente entró en boxes sin drama y marcó la vuelta más rápida de la carrera cuando cruzó la línea de meta, lo que le valió el punto extra que se le ofrecía para ir con los 25 para la victoria.
Terminó a poco más de cinco segundos de Leclerc.
Cuando se le preguntó después si la llamada parecía un riesgo, Verstappen dijo: “¡Para mí, no! Pero para el equipo, creo que estaban un poco más nerviosos”.
“Vi la brecha y dije, ‘tenemos que entrar en boxes’, quiero ir a por la vuelta rápida cuando tengas la oportunidad y eso es lo que hicimos al final”.
El jefe del equipo Red Bull, Horner, dijo que la llamada y la naturaleza dominante del fin de semana de Verstappen fueron el tributo perfecto a Mateschitz, quien murió a los 78 años en octubre pasado.
“Impresionante fin de semana desde [Verstappen] y la primera vez que volvimos aquí desde el fallecimiento de Dietrich, fue muy conmovedor que hoy fuera una gran actuación del equipo”, dijo Horner el domingo por la noche.
“Decidimos buscar la vuelta más rápida en la última vuelta, a pesar del riesgo que implica fallar en una parada en boxes. Estaba en el fondo de mi mente que su mantra era ‘sin riesgo, no hay diversión’ y la mecánica ha sido tan buena forma, parecía algo de bajo riesgo al final”.
El mensaje de radio de Lambiase fue el único transmitido en el feed mundial de F1 y sin ningún otro contexto sugirió un desacuerdo sobre la estrategia, pero no fue así.
Verstappen había estado con ese juego de neumáticos durante 20 vueltas y le preocupaba que no pudieran llegar a la meta.
Horner dijo que los comentarios de los conductores crearon dos opciones muy factibles.
“Hubo un poco de discusión sobre riesgo versus recompensa porque pensamos en enfriar los neumáticos y hacerlo de la manera más fácil de no hacer una parada en boxes, en la que 400 cosas pueden salir mal”, dijo Horner.
“Max estaba dejando bastante clara su opinión de que los neumáticos estaban f——. Estaba bastante concentrado.
“Entonces empiezas a mirar tu riesgo, ¿asumimos el riesgo con un juego de neumáticos por debajo de la media? ¿O en realidad es menos arriesgado hacer una parada en boxes y poner un juego de blandos? Al final dijimos ‘vamos a tomar el riesgo’ y todavía tenía tres segundos de margen cuando salió del pit-lane”.
Después de confirmar que hizo la última llamada para detenerse, Horner dijo: “Obviamente es un deporte de equipo, pero efectivamente tenemos una cadena de mando para aprobar decisiones estratégicas clave”.
“Solo tienes que sopesar el riesgo frente a la recompensa. GP estaba listo para eso. Jonathan Wheatley estaba listo para eso”.
“Entonces estaba bien… ¡no lo jodas!”.
La victoria de Verstappen extendió la racha invicta de Red Bull este año a nueve carreras. También han ganado las dos carreras de velocidad celebradas en lo que va de temporada, incluida la del sábado en el Red Bull Ring.
Mateschitz, que creció en la región de Estiria donde se encuentra el circuito, lo compró en 2011.
El lugar volvió al calendario de F1 en 2014.
Mateschitz fue responsable de traer a Red Bull al deporte como su propio equipo en 2005, al mismo tiempo que compró otro equipo para funcionar como equipo junior de la compañía. Ese equipo actualmente compite como AlphaTauri.
Horner agregó: “Al llegar a este circuito este fin de semana fue muy extraño no tenerlo con nosotros. Creo que sientes su presencia en todas partes, ya sea en los hoteles en los que te hospedas, la inversión que hizo… Recuerdo el placer que tenía en traer esta carrera de vuelta a Austria y la pasión que acababa de tener por las carreras.
“Aunque no está aquí en persona, puedes sentir su presencia en todas partes. Con suerte, mirando hacia abajo en esa carrera hoy, habría sido una que realmente haya disfrutado”.
Verstappen y Red Bull ya están navegando hacia las victorias en el campeonato.
Verstappen lidera a su compañero de equipo Sergio Pérez por 81 puntos, mientras que Red Bull tiene 199 puntos sobre Mercedes en el campeonato de constructores.
