miércoles, abril 17, 2024
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¿Cómo exigir sus derechos si una aerolínea no lo deja abordar?

En medio de dicha conversación, la funcionaria de Avianca le asegura a la usuaria: “Si hubieras realizado el check in con anticipación, desde 48 hasta 72 horas antes, tendrías la silla asegurada”. Una pelea por el puesto dentro del avión, como lo definieron las usuarias en medio de la discusión, que aunque en principio tiene sustento jurídico, también tiene una contraparte que son las obligaciones de las aerolíneas en estos casos y las sanciones que le aplican en caso de incumplirlas. 

Obligaciones de las aerolíneas en casos de sobreventa

Lo primero que hay que abordar en este caso es el tema de la sobreventa en sí, que para aclarar es completamente legal hasta un tope del  10% de la capacidad total de la aeronave y de un máximo del 5% en temporada alta. Incumplir este último, por ejemplo, le significaría a la aerolínea una multa de 370 Unidades de Valor Tributario. 

Más allá de ello, la sobreventa es legal en cuanto un porcentaje de los pasajeros que compran tiquetes suelen no presentarse al momento del embarque, representando una pérdida económica para las aerolíneas. En otras palabras, es una especie de blindaje que utilizan estas compañías para evitar viajar con asientos vacíos, aunque ello no las exime de responsabilidades contractuales con la totalidad de usuarios a los que se les vendió tiquetes. 

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Resulta pues que de vez en cuando la estadística falla y los pasajeros, como en el caso de Medellín, terminan dándose cuenta que muchas veces la sola compra no es garantía suficiente para abordar un avión. En la mayoría de estos casos sucede porque la persona efectivamente no realizó el check in con anterioridad para que de esta manera la aerolínea tuviese plena seguridad de que el pasajero viajaría. Habiendo dejado claro eso, ¿cuáles son los derechos de los usuarios?

Aunque suene curioso, el primer paso de las aerolíneas cuando suceda debe ser pedir que los pasajeros renuncien voluntariamente a su pasaje para viajar en otro vuelo, cosa que evidentemente no es nada común. En dado caso la aerolínea solo debe asignar al usuario en otro vuelo en la mayor brevedad posible, sea en vuelos de esta u otra compañía.


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