El portaaviones Sao Paulo de 32.000 toneladas había sido remolcado por un remolcador a Europa, pero no pasó el estrecho de Gibraltar y fue devuelto al otro lado del Atlántico después de que Turquía decidió que era un peligro ambiental.
La Armada dijo en un comunicado que el barco está haciendo agua y corre riesgo de hundirse, por lo que no se le ha permitido atracar en puertos brasileños.
A pesar de una solicitud de la ministra de Medio Ambiente, Marina Silva, de no hundir el portaaviones, la Marina dijo que no tenía más remedio que hundir el barco en agua a unos 5.000 metros (16.400 pies) de profundidad a 350 kilómetros (217 millas) de la costa dentro de la zona económica exclusiva de Brasil. .
El sitio está lejos de las áreas de protección ambiental y libre de cables de comunicación submarinos, dijo el comunicado de la Marina.
«Dada su deteriorada condición de flotación y la inevitabilidad del hundimiento incontrolado, no hay otra opción que deshacerse del casco y hundirlo de manera planificada», dijo.
La Armada había planeado hundir el portaaviones el miércoles en el mar, pero los fiscales trataron de detener el hundimiento en aguas brasileñas citando la amenaza ambiental que representa, incluidas las toneladas de asbesto utilizadas para los paneles del interior del barco.
Un juez federal rechazó el miércoles por la tarde su solicitud de medida cautelar argumentando que la Marina había sopesado el impacto ambiental frente a otros factores.
El portaaviones de la clase Clemenceau sirvió a la Armada francesa desde 1963 hasta 2000 como Foch, capaz de transportar 40 aviones a bordo.
