{"id":91304,"date":"2024-04-30T13:01:39","date_gmt":"2024-04-30T18:01:39","guid":{"rendered":"https:\/\/joanpa.com\/2024\/04\/la-nueva-pasion-del-icono-de-nascar-e-indycar-tony-stewart-por-las-carreras-de-resistencia\/"},"modified":"2024-04-30T13:01:39","modified_gmt":"2024-04-30T18:01:39","slug":"la-nueva-pasion-del-icono-de-nascar-e-indycar-tony-stewart-por-las-carreras-de-resistencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/joanpa.com\/?p=91304","title":{"rendered":"La nueva pasi\u00f3n del \u00edcono de NASCAR e IndyCar, Tony Stewart, por las carreras de resistencia"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<div>\n<div class=\"article-meta\">\n<ul class=\"authors\">\n<li class=\"mugshot-shown\">\n<div class=\"author-img\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/a.espncdn.com\/combiner\/i?img=\/i\/columnists\/full\/mcgee_ryan.png&amp;h=80&amp;w=80&amp;scale=crop\" alt=\"\" width=\"40\" height=\"40\"\/><\/div>\n<p>Ryan McGee, escritor senior de ESPN<span class=\"timestamp \">30 de abril de 2024, 09:35 a. m. ET<\/span><\/p>\n<div class=\"author-overlay\">Cerca<\/p>\n<ul>\n<li>Redactor senior de ESPN The Magazine y ESPN.com<\/li>\n<li>  Dos veces ganador del Emmy deportivo<\/li>\n<li>  2010, 2014 Escritor del a\u00f1o de la NMPA <\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<aside class=\"inline inline-photo full\">\n<figure><picture><source data-srcset=\"https:\/\/a.espncdn.com\/combiner\/i?img=%2Fphoto%2F2024%2F0429%2Fr1326262_1296x729_16%2D9.jpg&amp;w=570&amp;format=jpg, https:\/\/a.espncdn.com\/combiner\/i?img=%2Fphoto%2F2024%2F0429%2Fr1326262_1296x729_16%2D9.jpg&amp;w=1140&amp;cquality=40&amp;format=jpg 2x\" media=\"(min-width: 376px)\"><source data-srcset=\"https:\/\/a.espncdn.com\/combiner\/i?img=%2Fphoto%2F2024%2F0429%2Fr1326262_1296x729_16%2D9.jpg&amp;w=375, https:\/\/a.espncdn.com\/combiner\/i?img=%2Fphoto%2F2024%2F0429%2Fr1326262_1296x729_16%2D9.jpg&amp;w=750&amp;cquality=40&amp;format=jpg 2x\" media=\"(max-width: 375px)\"><img class=\" lazyload lazyload\" data-image-container=\".inline-photo\" height=\"320\" width=\"570\"\/><\/source><\/source><\/picture><figcaption class=\"photoCaption\">Tony Stewart est\u00e1 junto a su dragster despu\u00e9s de terminar cuarto en su primera ronda final profesional en los NHRA 4-Wide Nationals el 14 de abril en Las Vegas Motor Speedway. <cite>(Foto de Will Lester\/Icon Sportswire v\u00eda Getty Images)<\/cite><\/figcaption><\/figure>\n<\/aside>\n<p>CONCORD, Carolina del Norte \u2013 Un tipo con una camiseta de Home Depot, una mujer con una sudadera con capucha de Eldora Speedway y un ni\u00f1o con una gorra de carreras de Dodge se acercan a un bar.<\/p>\n<p>No, ese no es el comienzo de una broma.  Es una imagen de la realidad.  Fue en el zMax Dragway de Charlotte, sede del quinto evento de la temporada de la NHRA, los 4-Wide Nationals, celebrados a principios de este mes en un palacio de espect\u00e1culos en l\u00ednea recta de 1,000 pies construido a la sombra del Charlotte Motor Speedway.<\/p>\n<p>Fue en ese \u00f3valo adyacente de 1,5 millas donde Tony Stewart gan\u00f3 una carrera de la Copa NASCAR y la Carrera All-Star de NASCAR, complet\u00f3 la segunda mitad de un par de maratones \u00abDouble Duty\u00bb de un d\u00eda de Indy 500\/Coca-Cola 600, y gan\u00f3 un par de poles en una IndyCar.  La sede de Stewart-Haas Racing del miembro del Sal\u00f3n de la Fama de NASCAR est\u00e1 ubicada a una salida de la autopista de zMax e incluso ha presentado autos ganadores en la pista de tierra ovalada de arcilla de cuatro d\u00e9cimas de milla que se encuentra junto a la pista de carreras.<\/p>\n<p>Pero ahora el que llaman \u00abHumo\u00bb est\u00e1 humeando los neum\u00e1ticos de un dragster NHRA Top Fuel de 11.000 caballos de fuerza.  Claro, las carreras son carreras y Stewart se ha destacado en todas las disciplinas de carreras que Estados Unidos tiene para ofrecer, una serie de movimientos cruzados s\u00f3lo igualados por personas como AJ Foyt y Mario Andretti.  Pero las carreras de resistencia, el \u00fanico lugar donde esas leyendas nunca se atrevieron a deambular durante m\u00e1s de un evento \u00fanico, es otro planeta.  Aqu\u00ed las carreras duran cuatro segundos en lugar de 400 millas y los giros a la izquierda son muy, muy malos.<\/p>\n<p>Caminando por Nitro Alley con un hombre que se estrell\u00f3 infamemente a sus casi 53 a\u00f1os con toda la delicadeza de un cocodrilo herido, uno es testigo de un Tony Stewart rara vez visto en la naturaleza.  El sonrie.  \u00c9l firma aut\u00f3grafos.  \u00c9l responde preguntas.  Est\u00e1 francamente&#8230; \u00bffeliz?<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\">Siempre se siente bien volver a estar con mi gente y tener un poco de nitro en la nariz con NHRA y zMax Dragway.  Nadie en este planeta es m\u00e1s genial que los corredores de carreras.  Y nunca hab\u00eda visto a Tony Stewart tan feliz.  Por favor suban el volumen del v\u00eddeo. <a href=\"https:\/\/t.co\/4lzGpynGdm\">pic.twitter.com\/4lzGpynGdm<\/a><\/p>\n<p>-Ryan McGee (@ESPNMcGee) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/ESPNMcGee\/status\/1783994968819855684?ref_src=twsrc%5Etfw\">26 de abril de 2024<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p>\u00abSe necesita algo de tiempo para acostumbrarse, \u00bfno?\u00bb  Stewart brome\u00f3 mientras se abr\u00eda paso entre los fan\u00e1ticos que caminaban a mitad de camino, aprovechando el acceso para fan\u00e1ticos de la NHRA, permiti\u00e9ndoles pararse justo al lado de las m\u00e1quinas mientras se construyen y ajustan, absorbiendo nubes de amargo \u00f3xido nitroso como si Tomando muestras de muestras de perfumes de grandes almacenes.<\/p>\n<p>\u00abPr\u00e1cticamente todo en mi mundo del automovilismo estaba en cierto modo bajo la misma burbuja, s\u00f3lo que algunas cosas estaban a un lado, otras en alg\u00fan punto intermedio. Pero todos ten\u00edan aspectos muy similares\u00bb, explic\u00f3 el \u00fanico hombre que gan\u00f3 campeonatos en USAC, Indy Car y NASCAR, todo mientras hac\u00eda innumerables apariciones en pistas cortas durante las noches de verano entre sus carreras de grandes ligas.<\/p>\n<p>\u00abPero este deporte es muy diferente. Las carreras de resistencia se celebran aqu\u00ed en Fantasy Island. Todos los d\u00edas siento que, cuando cruce la puerta, habr\u00e1 Tattoo y su esmoquin blanco diciendo: &#39;\u00a1Bienvenidos a las carreras de hoy!&#39; \u00ab<\/p>\n<p>Se\u00f1ala a ese tr\u00edo de fan\u00e1ticos que usan productos de Home Depot\/Eldora\/NHRA, los que esperan que \u00e9l se acerque y autograf\u00ede su equipo.  Cuando Stewart trabaja con esas cuerdas, le gusta ponerse sus gafas de sol m\u00e1s oscuras, lo que le permite escanear discretamente a la multitud mientras charla y garabatea firmas.  Mientras lo describe, deja caer otra referencia televisiva de la vieja escuela.<\/p>\n<p>\u00abCada vez que salgo a la cuerda a firmar aut\u00f3grafos, es como &#39;Esta es tu vida&#39; porque habr\u00e1 alguien ah\u00ed afuera con una camiseta o un auto de fundici\u00f3n de otra cosa que hice, ya sea NASCAR o IndyCar. o una gorra de una pista corta de la que probablemente nunca hayas o\u00eddo hablar antes. Eso es especialmente cierto cuando estamos aqu\u00ed en Charlotte, o la semana pasada en Las Vegas, lugares donde he corrido en muchas cosas diferentes, supongo. \u00abMe siento viejo, pero esto es lo m\u00e1s joven que me he sentido en mucho tiempo\u00bb.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\">.<a href=\"https:\/\/twitter.com\/TonyStewart?ref_src=twsrc%5Etfw\">@TonyStewart<\/a> consigui\u00f3 su primera victoria en la ronda Top Fuel para dar inicio a la <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/ArizonaNats?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#ArizonaNats<\/a>! <\/p>\n<p>Sintonizar <a href=\"https:\/\/twitter.com\/FS1?ref_src=twsrc%5Etfw\">@FS1<\/a> a las 6:30 p.m. ET para ver hasta d\u00f3nde puede llegar. <a href=\"https:\/\/twitter.com\/TSRnitro?ref_src=twsrc%5Etfw\">@tsrnitro<\/a> \u2022 <a href=\"https:\/\/twitter.com\/MissionFoodsUS?ref_src=twsrc%5Etfw\">@MissionFoodsUS<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/OBAACnJ3aj\">pic.twitter.com\/OBAACnJ3aj<\/a><\/p>\n<p>\u2014 NHRA (@NHRA) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/NHRA\/status\/1777067547004928403?ref_src=twsrc%5Etfw\">7 de abril de 2024<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p>Para aquellos que han pasado tiempo con Stewart durante las \u00faltimas d\u00e9cadas, esa juventud es sorprendentemente evidente.  Su estructura es casi 50 libras m\u00e1s liviana de lo que era en el apogeo de sus poderes en NASCAR, al menos en parte responsable de su andar ligero mientras recorre el paddock de la NHRA.  Pero el verdadero poder detr\u00e1s de su reci\u00e9n descubierto esp\u00edritu juvenil est\u00e1 anclado en la emoci\u00f3n que durante mucho tiempo lo eludi\u00f3, cuando estaba emocionalmente desatado hasta el punto de que sus rabietas alguna vez fueron tan anticipadas y temidas como lo eran sus movimientos en la pista de carreras.<\/p>\n<p>El hombre est\u00e1 enamorado.<\/p>\n<p>As\u00ed es como termin\u00f3 en la pista de carreras en primer lugar, su noviazgo con Leah Pruett, 17 veces ganadora de carreras de la NHRA.  Se comprometieron en marzo de 2021 y se casaron ese mismo a\u00f1o.  Stewart, que ya era propietario de equipos y series que abarcaban pistas cortas y NASCAR, decidi\u00f3 invertir en carreras de resistencia.  Pruett compiti\u00f3 en Top Fuel para Tony Stewart Racing, mientras que Stewart comenz\u00f3 a incursionar en la divisi\u00f3n inferior de Top Alcohol dragsters.<\/p>\n<p>Esta temporada, Pruett, de 35 a\u00f1os, tom\u00f3 la decisi\u00f3n de salir de la cabina mientras ella y su esposo comenzaban a intentar ser padres.  Le han diagnosticado un trastorno autoinmune llamado tiroiditis de Hashimoto, una afecci\u00f3n que impide que su tiroides produzca suficientes hormonas.  Ella admiti\u00f3 que tuvo problemas para controlar la condici\u00f3n lo suficiente como para correr sin problemas, por lo que tom\u00f3 la decisi\u00f3n de darle un descanso a su cuerpo mientras la pareja intenta quedar embarazada.<\/p>\n<p>Stewart, quien termin\u00f3 segunda en la clasificaci\u00f3n de Alcohol Funny Car en 2023, se movi\u00f3 a su asiento, a pesar de no tener experiencia en un dragster Top Fuel, la ic\u00f3nica m\u00e1quina larga, delgada y con alas que habitualmente viaja a velocidades de m\u00e1s de 330 mph.  A\u00fan no ha obtenido una victoria en Top Fuel, pero ha avanzado a las semifinales en los dos \u00faltimos eventos, los cuales emplean el formato trasero de cuatro en lugar de las tradicionales carreras uno contra uno.<\/p>\n<p>Pruett ha tenido problemas para mantenerse al margen.<\/p>\n<aside class=\"inline editorial float-r\" data-behavior=\"article_related\">\n<h2 class=\"editorial-title\">Destacados<\/h2>\n<p>2 Relacionado<\/p>\n<\/aside>\n<p>\u00abSab\u00edamos que iba a tener dificultades\u00bb, admiti\u00f3 Stewart.  \u00abHemos hablado de ello muchas veces, pero tomar la decisi\u00f3n que ten\u00eda que tomar primero que nada, y ejecutar y hacer lo que est\u00e1 haciendo es muy dif\u00edcil. Me alegro de ser un piloto de carreras masculino. Las pilotos de carreras son mucho m\u00e1s duras que todos los hombres porque tener que bajarse de un auto para tener un beb\u00e9, sentarse all\u00ed y hacer lo que amas hacer y obtener los mejores puntos finales de tu carrera el a\u00f1o pasado y luego hacer un decisi\u00f3n de querer formar una familia&#8230; Tiene un mill\u00f3n de excusas para estar descentrada todos los d\u00edas y estar frustrada y enojada, y ha sido incre\u00edble en eso\u00bb.<\/p>\n<p>A fines de la d\u00e9cada de 1990, cuando Stewart pas\u00f3 de ser una joven leyenda del Midwestern Sprint Car al nivel de las grandes ligas de las 500 Millas de Indian\u00e1polis y NASCAR, aparentemente estaba descentrado todos los d\u00edas.  Desde que se retir\u00f3 como piloto de NASCAR a tiempo completo en 2016, con 49 victorias y tres t\u00edtulos de la Copa en su haber, ha encontrado tranquilidad al sumergirse en montones de detalles meticulosos, ya sea como propietario de equipos de carreras, pistas de carreras, o incluso series de carreras enteras.  Cuando una de esas empresas deja de ser agradable, sigue adelante (ver: los persistentes rumores de que Stewart-Haas Racing est\u00e1 tratando de vender al menos uno de sus derechos de propiedad del equipo NASCAR).<\/p>\n<p>Las carreras de resistencia no son m\u00e1s que meticulosas.  A pesar de todo su ruido inconmensurable y violencia apenas controlable, el \u00e9xito a 330 mph se encuentra en el estudio de todas las cosas min\u00fasculas, desde el tiempo de reacci\u00f3n de los corredores hasta las luces de arranque y la forma en que se mezcla el combustible y los motores se desarman y reconstruyen entre cada uno. correr.<\/p>\n<p>\u00abLo que hay que aprender son los procedimientos y la cadencia del procedimiento y hacer todo exactamente igual cada vez\u00bb, dijo, juntando los dedos para dejar claro su punto.  \u00abLes dije a los otros pilotos, cuando ustedes toman decisiones en fracciones de segundo durante los menos de cuatro segundos que corro, yo tengo que tomar sus decisiones en fracciones de segundo y tomar decisiones en fracciones de segundo a partir de eso. As\u00ed de r\u00e1pido tenemos que hacerlo. tomar decisiones aqu\u00ed, porque no se trata simplemente de girar a la izquierda o a la derecha, o salir de ah\u00ed.<\/p>\n<p>\u00abCuando sucede algo, tu cerebro tiene que tener la capacidad de tomar r\u00e1pidamente una decisi\u00f3n: \u00bfpuedo atravesar esto? \u00bfPedaleo esto o simplemente aborto la carrera por completo? Y tienes que hacerlo en un tiempo tan peque\u00f1o. cantidad de tiempo.\u00bb<\/p>\n<p>\u00bfEs eso divertido?<\/p>\n<p>\u00abMuy divertido. Me encanta. Estoy muy feliz. Espero que lo puedan notar. Espero que todos lo puedan notar. Todos ustedes ciertamente podr\u00edan darse cuenta cuando no estaba feliz. Lo hice demasiado obvio, \u00bfno?\u00bb. \u00bfYo? Ojal\u00e1 sea igual de obvio ahora que estoy feliz\u00bb.<\/p>\n<p>Luego, con una sonrisa de Smoke, a\u00f1adi\u00f3 un asterisco antes de dirigirse a firmar esos aut\u00f3grafos para el tr\u00edo de \u00abThis Is Your Life\u00bb en la cuerda.<\/p>\n<p>\u00ab\u00bfCrees que correr las 500 Millas de Indian\u00e1polis a 230 millas por hora o competir contra Dale Earnhardt en Daytona o tratar de controlar un auto Top Fuel de 11,000 caballos de fuerza da miedo? Eso no es nada\u00bb, dijo.  \u00abTengo mucho m\u00e1s miedo de ser padre, pero tambi\u00e9n estoy preparado para ello\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<p><script async src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.espn.com\/racing\/story\/_\/id\/40039063\/nascar-indycar-icon-tony-stewart-new-passion-drag-racing\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ryan McGee, escritor senior de ESPN30 de abril de 2024, 09:35 a. m. 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