{"id":77560,"date":"2023-07-06T14:03:14","date_gmt":"2023-07-06T19:03:14","guid":{"rendered":"https:\/\/joanpa.com\/2023\/07\/se-examinaran-las-grabaciones-de-voz-y-los-datos-de-la-nave-nodriza-que-transportaba-el-sumergible-con-destino-al-titanic-antes-de-que-implosionara-dicen-los-investigadores\/"},"modified":"2023-07-06T14:03:14","modified_gmt":"2023-07-06T19:03:14","slug":"se-examinaran-las-grabaciones-de-voz-y-los-datos-de-la-nave-nodriza-que-transportaba-el-sumergible-con-destino-al-titanic-antes-de-que-implosionara-dicen-los-investigadores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/joanpa.com\/?p=77560","title":{"rendered":"Se examinar\u00e1n las grabaciones de voz y los datos de la nave nodriza que transportaba el sumergible con destino al Titanic antes de que implosionara, dicen los investigadores."},"content":{"rendered":"
Una semana despu\u00e9s de que el sumergible Tit\u00e1n comenzara lo que se convirti\u00f3 en un viaje submarino catastr\u00f3fico hacia los restos del Titanic, matando a las cinco personas a bordo, los funcionarios estadounidenses expusieron sus pr\u00f3ximos pasos en la investigaci\u00f3n del desastre.\n <\/p>\n
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La Guardia Costera de EE. UU. anunci\u00f3 el domingo que convoc\u00f3 a una Junta de Investigaci\u00f3n Marina para investigar la implosi\u00f3n, el \u00abnivel m\u00e1s alto de investigaci\u00f3n que realiza la Guardia Costera\u00bb, dijo el investigador jefe de la Guardia Costera de EE. UU., Capit\u00e1n Jason Neubauer.\n <\/p>\n
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El panel tendr\u00e1 la tarea de determinar qu\u00e9 caus\u00f3 la tragedia y ofrecer posibles recomendaciones \u201ca las autoridades competentes para que apliquen sanciones civiles o penales seg\u00fan sea necesario\u201d, dijo Neubauer en una conferencia de prensa el domingo.\n <\/p>\n
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La investigaci\u00f3n de la Guardia Costera, una de varias anunciadas desde que implosion\u00f3 el Tit\u00e1n, reci\u00e9n comienza y se concentrar\u00e1 en recolectar escombros de los restos y entrevistas. Despu\u00e9s de eso, la junta llevar\u00e1 a cabo una audiencia p\u00fablica para recopilar testimonios adicionales de testigos, dijo Neubauer. Luego emitir\u00e1 un informe con evidencias, conclusiones y recomendaciones, agreg\u00f3.\n <\/p>\n
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Mientras los funcionarios tratan de reconstruir exactamente lo que sucedi\u00f3, los investigadores tambi\u00e9n revisar\u00e1n las grabaciones de voz del barco nodriza que transportaba al barco y sus cinco ocupantes, dijeron funcionarios canadienses.\n <\/p>\n
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investigadores canadienses <\/strong>abord\u00f3 ese barco, el Polar Prince, el s\u00e1bado \u00abpara recopilar informaci\u00f3n del registrador de datos de viaje del barco y otros sistemas del barco que contienen informaci\u00f3n \u00fatil\u00bb, dijo el s\u00e1bado Kathy Fox, presidenta de la Junta de Seguridad en el Transporte de Canad\u00e1. Un registrador de datos de viaje almacena el audio del puente del barco.\n <\/p>\n
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La tripulaci\u00f3n y los miembros de la familia tambi\u00e9n fueron entrevistados a bordo del Polar Prince, que regres\u00f3 a St. John’s, la capital de Terranova y Labrador, con sus banderas a media asta el s\u00e1bado.\n <\/p>\n
La misi\u00f3n de la agencia no es culpar, sino m\u00e1s bien \u201caveriguar qu\u00e9 sucedi\u00f3 y por qu\u00e9, y averiguar qu\u00e9 se debe cambiar para reducir la posibilidad o el riesgo de tales hechos en el futuro\u201d, dijo Fox.\n <\/p>\n
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La Real Polic\u00eda Montada de Canad\u00e1 tambi\u00e9n est\u00e1 investigando el incidente y dijo que est\u00e1 investigando si \u00ablas leyes penales, federales o provinciales posiblemente se hayan violado\u00bb.\n <\/p>\n
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Es probable que las comunicaciones entre el sumergible y su nave nodriza tambi\u00e9n sean examinadas por los funcionarios que investigan el desastre. El barco podr\u00eda comunicarse con el sumergible mediante mensajes de texto, y se requiere que se comunique cada 15 minutos, seg\u00fan el sitio web archivado de OceanGate Expeditions.\n <\/p>\n
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Los \u00faltimos anuncios se producen apenas tres d\u00edas despu\u00e9s de que la Guardia Costera de EE. UU. anunciara que el barco hab\u00eda sufrido una \u00abimplosi\u00f3n catastr\u00f3fica\u00bb que mat\u00f3 a todos los que estaban a bordo. Los expertos militares encontraron escombros en el oc\u00e9ano, a unos 1.600 pies de la proa del Titanic, que concuerdan con la p\u00e9rdida de la c\u00e1mara de presi\u00f3n de la peque\u00f1a embarcaci\u00f3n, dijo el contraalmirante de la Guardia Costera de EE. UU. John Mauger.\n <\/p>\n
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Los muertos fueron Stockton Rush, director ejecutivo del operador de la embarcaci\u00f3n OceanGate Expeditions; el empresario brit\u00e1nico Hamish Harding; el buceador franc\u00e9s Paul-Henri Nargeolet; y el empresario nacido en Pakist\u00e1n Shahzada Dawood y su hijo, Suleman, que eran ciudadanos brit\u00e1nicos.\n <\/p>\n
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Mientras tanto, la misi\u00f3n para recuperar los escombros de la implosi\u00f3n del sumergible contin\u00faa en el Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico, seg\u00fan un comunicado de Pelagic Research Services, visto por primera vez por CNN, el domingo.\n <\/p>\n
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El Odysseus 6K, un veh\u00edculo operado por control remoto, se encuentra en el lecho marino en su cuarta inmersi\u00f3n desde que lleg\u00f3 al sitio de rescate de Tit\u00e1n, seg\u00fan el comunicado.\n <\/p>\n
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La compa\u00f1\u00eda agreg\u00f3 que las capacidades de carga pesada de Odysseus \u201cse han utilizado y contin\u00faan utiliz\u00e1ndose\u201d en la misi\u00f3n de recuperaci\u00f3n de Tit\u00e1n, pero no confirm\u00f3 si se recuperaron los escombros y refiri\u00f3 a CNN a la Guardia Costera de EE. UU., que lidera la investigaci\u00f3n sobre la implosi\u00f3n y esfuerzo de recuperaci\u00f3n.\n <\/p>\n
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CNN contact\u00f3 a la Guardia Costera para hacer comentarios.\n <\/p>\n
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Los veh\u00edculos que han estado recopilando informaci\u00f3n de la <\/strong>han trabajado para mapear el campo de escombros de la embarcaci\u00f3n, que tiene m\u00e1s de 2 millas de profundidad en el Atl\u00e1ntico Norte, dijo Mauger, el contralmirante de la Guardia Costera de EE. UU.\n <\/p>\n
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El jueves por la ma\u00f1ana se encontraron cinco piezas importantes diferentes de escombros del sumergible, dijeron las autoridades. Cada extremo del casco presurizado se encontr\u00f3 en un lugar diferente, seg\u00fan Paul Hankins, director de Operaciones de Salvamento e Ingenier\u00eda Oce\u00e1nica de la Marina de los EE. UU.\n <\/p>\n
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Se espera que las misiones ROV contin\u00faen durante una semana m\u00e1s, seg\u00fan Jeff Mahoney, portavoz de Pelagic Research Services, una empresa que se especializa en expediciones oce\u00e1nicas.\n <\/p>\n
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Cualquier intento de recuperar algo del campo de escombros justificar\u00e1 una operaci\u00f3n m\u00e1s grande en conjunto con Deep Energy, otra compa\u00f1\u00eda que ayuda con la misi\u00f3n, porque los escombros probablemente ser\u00e1n demasiado pesados ??para que el ROV de Pelagic los levante solo, dijo Mahoney a CNN el viernes. Los esfuerzos de recuperaci\u00f3n incluir\u00edan el uso de cableado manipulado para retirar los escombros.\n <\/p>\n
La investigaci\u00f3n multinacional se produce en medio de crecientes preguntas sobre el dise\u00f1o del Tit\u00e1n.\n <\/p>\n
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Una revisi\u00f3n de CNN del material de marketing de OceanGate, las declaraciones p\u00fablicas hechas por Rush y los registros judiciales muestran que incluso cuando la compa\u00f1\u00eda promocion\u00f3 un compromiso con las medidas de seguridad, rechaz\u00f3 los est\u00e1ndares de la industria que habr\u00edan impuesto un mayor escrutinio en sus operaciones y embarcaciones.\n <\/p>\n
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La compa\u00f1\u00eda se desvi\u00f3 de las normas de la industria al rechazar una revisi\u00f3n de seguridad rigurosa y voluntaria de la embarcaci\u00f3n, seg\u00fan un l\u00edder de la industria.\n <\/p>\n
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Y cuando el experto en sumergibles Karl Stanley estaba a bordo del Tit\u00e1n para una excursi\u00f3n submarina frente a la costa de las Bahamas en abril de 2019, sinti\u00f3 que algo andaba mal con el barco cuando se escucharon ruidos fuertes y envi\u00f3 un correo electr\u00f3nico a Rush, el director ejecutivo de OceanGate Expeditions. , haciendo sonar la alarma sobre sospechas de defectos.\n <\/p>\n
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\u201cLo que escuchamos, en mi opini\u00f3n\u2026 sonaba como una falla\/defecto en un \u00e1rea que estaba siendo afectada por tremendas presiones y aplastada\/da\u00f1ada\u201d, escribi\u00f3 Stanley en el correo electr\u00f3nico, del cual CNN obtuvo una copia.\n <\/p>\n
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\u201cPor la intensidad de los sonidos, el hecho de que nunca se detuvieron por completo en la profundidad y el hecho de que hubo sonidos a unos 300 pies que indicaban una relajaci\u00f3n de la energ\u00eda almacenada indicar\u00eda que hay un \u00e1rea del casco que se est\u00e1 rompiendo. hacia abajo\/poni\u00e9ndose esponjoso\u201d, continu\u00f3 Stanley.\n <\/p>\n
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Cuando se le pidi\u00f3 un comentario sobre el correo electr\u00f3nico de Stanley, un portavoz de OceanGate le dijo a CNN que no pod\u00edan proporcionar ninguna informaci\u00f3n adicional en este momento.\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n
![\"El](\"https:\/\/media.cnn.com\/api\/v1\/images\/stellar\/prod\/230625124649-01-polar-prince-port-0624.jpg?c=16x9&q=h_720,w_1280,c_fill\")
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