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\n \n El fabricante de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos Tesla se enfrentar\u00e1 a un \u00e9xito el domingo del Super Bowl, cuando se reproduzca un anuncio que muestre los supuestos peligros de su tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma total.\n <\/p>\n \n El comercial, que se transmitir\u00e1 en Washington, DC, Austin, Tallahassee, Albany, Atlanta y Sacramento, no pinta a Tesla de la mejor manera. El anuncio es parte de una campa\u00f1a publicitaria multimillonaria de The Dawn Project. Su fundador, Dan O’Dowd, es un director ejecutivo de tecnolog\u00eda de California que ha dedicado millones de su propio dinero (y una carrera fallida por el Senado de EE. UU.) a la causa.\n <\/p>\n \n El anuncio cost\u00f3 598.000 d\u00f3lares, dijo a CNN un portavoz de Dawn Project.\n <\/p>\n \n Muestra un Tesla Model 3, que supuestamente tiene activado el modo de conducci\u00f3n aut\u00f3noma completa, atropella a un maniqu\u00ed del tama\u00f1o de un ni\u00f1o en un cruce de peatones de la escuela y luego a un beb\u00e9 falso en una carriola, en una serie de pruebas realizadas por el Proyecto Dawn. En el anuncio, el autom\u00f3vil se desv\u00eda bruscamente hacia el tr\u00e1fico que se aproxima, pasa a toda velocidad por los autobuses escolares detenidos y cruza las se\u00f1ales de \u00abno entrar\u00bb.\n <\/p>\n \n \u201cLa conducci\u00f3n aut\u00f3noma total de Tesla est\u00e1 poniendo en peligro al p\u00fablico\u201d, dec\u00eda el anuncio. \u201cCon marketing enga\u00f1oso e ingenier\u00eda lamentablemente inepta\u201d.\n <\/p>\n \n El Proyecto Dawn dice que quiere hacer que los sistemas controlados por computadora sean m\u00e1s seguros para la humanidad, filmando sus propios videos como pruebas de los supuestos defectos de dise\u00f1o de Tesla. En agosto, O’Dowd public\u00f3 un video que mostraba un Tesla chocando contra maniqu\u00edes de tama\u00f1o infantil. Algunos fan\u00e1ticos de Tesla publicaron sus propios videos en defensa, usando sus propios maniqu\u00edes o incluso sus propios hijos: YouTube elimin\u00f3 varios videos de prueba que involucran a ni\u00f1os reales, citando riesgos de seguridad.\n <\/p>\n \n O’Dowd recibi\u00f3 una carta de cese y desistimiento de Tesla sobre el video, alegando que \u00e9l y el Proyecto Dawn estaban \u00abdespreciando los intereses comerciales de Tesla y difundiendo informaci\u00f3n difamatoria al p\u00fablico\u00bb.\n <\/p>\n \n O’Dowd respondi\u00f3 al cese y desistimiento con una publicaci\u00f3n de 1.736 palabras en la que rechaz\u00f3 la sugerencia de que sus publicaciones eran difamatorias, defendi\u00f3 sus pruebas y devolvi\u00f3 las cr\u00edticas de Musk y algunos partidarios de Tesla.\n <\/p>\n \n O’Dowd, que vendi\u00f3 software a los militares, est\u00e1 emprendiendo una campa\u00f1a de millones de d\u00f3lares para prohibir la funci\u00f3n de conducci\u00f3n aut\u00f3noma total de Tesla. Est\u00e1 publicando anuncios nacionales y publicando videos en l\u00ednea que muestran los posibles peligros de la tecnolog\u00eda de Musk. Tambi\u00e9n realiz\u00f3 una campa\u00f1a fallida de un solo tema para el Senado de los EE. UU. con el mismo mensaje.\n <\/p>\n \n Aunque oficialmente en modo beta, Full Self-Driving es disponible<\/a> a cualquier usuario en Am\u00e9rica del Norte que quiera comprar la caracter\u00edstica de $15,000.\n <\/p>\n \n Tesla no respondi\u00f3 de inmediato a la solicitud de comentarios de CNN. El sistema de \u00abconducci\u00f3n aut\u00f3noma total\u00bb de Tesla est\u00e1 destinado a funcionar alg\u00fan d\u00eda en las calles de la ciudad, pero a pesar de su amplio despliegue, todav\u00eda se encuentra oficialmente en un programa \u00abbeta\u00bb de desarrollo. Ning\u00fan autom\u00f3vil a la venta en el mercado a\u00fan puede conducirse solo.\n <\/p>\n \n El piloto autom\u00e1tico es un conjunto de funciones de asistencia al conductor, mientras que la conducci\u00f3n aut\u00f3noma completa dirige el autom\u00f3vil en las calles de la ciudad, pero tambi\u00e9n puede detenerse ante las se\u00f1ales de tr\u00e1fico y girar.\n <\/p>\n \n Tesla sostiene que no tiene conocimiento de ninguna investigaci\u00f3n gubernamental en curso que haya concluido que se cometi\u00f3 alguna irregularidad, y dijo que su piloto autom\u00e1tico, con su direcci\u00f3n autom\u00e1tica dise\u00f1ada para mantener un autom\u00f3vil dentro de un carril, es m\u00e1s seguro que la conducci\u00f3n normal.\n <\/p>\n \n \u201cLa implementaci\u00f3n imprudente de Tesla del software Full Self-Driving en las v\u00edas p\u00fablicas es una gran amenaza para la seguridad p\u00fablica. Elon Musk ha lanzado un software que atropellar\u00e1 a los ni\u00f1os en los cruces peatonales de las escuelas, se desviar\u00e1 hacia el tr\u00e1fico que se aproxima y golpear\u00e1 a un beb\u00e9 en un cochecito para todos los propietarios de Tesla en Am\u00e9rica del Norte\u201d, dijo O’Dowd en un comunicado.\n <\/p>\n \n Tesla dijo que \u00abha recibido solicitudes del Departamento de Justicia de documentos relacionados con las funciones de piloto autom\u00e1tico y FSD de Tesla\u00bb en una presentaci\u00f3n p\u00fablica del 31 de enero.\n <\/p>\n \n Los investigadores federales est\u00e1n investigando un tuit de Musk sobre la desactivaci\u00f3n de las alertas del conductor en el sistema de asistencia al conductor \u00abFull Self Driving\u00bb de Tesla, que se une a varias otras investigaciones de la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras.\n <\/p>\n \n El 31 de diciembre, Musk respondi\u00f3<\/a> a un P\u00edo<\/a> por @WholeMarsBlog que dec\u00eda que \u00ablos usuarios con m\u00e1s de 10,000 millas en FSD Beta deber\u00edan tener la opci\u00f3n de apagar la molestia del volante\u00bb.\n <\/p>\n \n \u201cDe acuerdo, la actualizaci\u00f3n llegar\u00e1 en enero\u201d, respondi\u00f3 Musk.\n <\/p>\n \n La Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras anunci\u00f3 el verano pasado que escalar\u00eda su investigaci\u00f3n de Tesla a un \u00aban\u00e1lisis de ingenier\u00eda\u00bb, un paso hacia la b\u00fasqueda de un retiro. La NHTSA investig\u00f3 por primera vez la tecnolog\u00eda de asistencia al conductor de Tesla despu\u00e9s de los informes de que los veh\u00edculos con piloto autom\u00e1tico chocaban contra veh\u00edculos de emergencia detenidos en la escena de accidentes anteriores.\n <\/p>\n \n O’Dowd es el fundador y director ejecutivo de Green Hills Software. Algunos de los defensores de Musk afirman que O’Dowd tiene un conflicto de intereses ya que uno de sus clientes es Mobileye, propiedad de Intel, que fabrica un chip de computadora para ejecutar software asistido por controlador, inform\u00f3 el Washington Post.\n <\/p>\n \n O’Dowd le dijo al Washington Post que Mobileye es uno de sus cientos de clientes y que su principal motivaci\u00f3n es la seguridad.\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n
\n Nueva York<\/span>
\n CNN<\/span>
\n \u2014
\n <\/cite>\n<\/p>\n