{"id":66150,"date":"2022-03-11T13:01:54","date_gmt":"2022-03-11T18:01:54","guid":{"rendered":"https:\/\/joanpa.com\/2022\/03\/kevin-magnussen-el-mas-rapido-en-su-regreso-a-la-f1-la-exageracion-de-ferrari-aumenta-antes-del-gran-premio-de-bahrein\/"},"modified":"2022-03-11T13:01:54","modified_gmt":"2022-03-11T18:01:54","slug":"kevin-magnussen-el-mas-rapido-en-su-regreso-a-la-f1-la-exageracion-de-ferrari-aumenta-antes-del-gran-premio-de-bahrein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/joanpa.com\/?p=66150","title":{"rendered":"Kevin Magnussen, el m\u00e1s r\u00e1pido en su regreso a la F1;  La exageraci\u00f3n de Ferrari aumenta antes del Gran Premio de Bahrein"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<div>\n<p>SAKHIR, Bar\u00e9in &#8212; A falta de un d\u00eda de pruebas de pretemporada, Kevin Magnussen, que regres\u00f3 a la F1, marc\u00f3 la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida de la semana con un tiempo establecido durante un per\u00edodo prolongado de carrera para su equipo Haas.<\/p>\n<p>Magnussen, que anteriormente corri\u00f3 para Haas de 2017 a 2020, reemplaz\u00f3 al ruso Nikita Mazepin en el equipo antes de la prueba de esta semana.  En su primer d\u00eda de vuelta en el coche, empuj\u00f3 a Carlos Sainz de la parte superior de la tabla de tiempos con una vuelta 0,325 segundos m\u00e1s r\u00e1pida que el piloto de Ferrari usando el mismo neum\u00e1tico compuesto.<\/p>\n<p>El tiempo se estableci\u00f3 durante un per\u00edodo prolongado de pruebas para Haas, que se estableci\u00f3 despu\u00e9s de que los otros nueve equipos terminaron la sesi\u00f3n de prueba regular.  La hora extra del viernes, as\u00ed como otras tres horas del s\u00e1bado, se le concedi\u00f3 al equipo para compensar el tiempo que perdi\u00f3 el jueves despu\u00e9s de que su carga se retras\u00f3 en el camino a Bahrein.<\/p>\n<aside class=\"inline inline-photo full\">\n<figure><picture><source data-srcset=\"https:\/\/a.espncdn.com\/combiner\/i?img=%2Fphoto%2F2022%2F0311%2Fr984899_1296x729_16%2D9.jpg&amp;w=570&amp;format=jpg, https:\/\/a.espncdn.com\/combiner\/i?img=%2Fphoto%2F2022%2F0311%2Fr984899_1296x729_16%2D9.jpg&amp;w=1140&amp;cquality=40&amp;format=jpg 2x\" media=\"(min-width: 376px)\"><source data-srcset=\"https:\/\/a.espncdn.com\/combiner\/i?img=%2Fphoto%2F2022%2F0311%2Fr984899_1296x729_16%2D9.jpg&amp;w=375, https:\/\/a.espncdn.com\/combiner\/i?img=%2Fphoto%2F2022%2F0311%2Fr984899_1296x729_16%2D9.jpg&amp;w=750&amp;cquality=40&amp;format=jpg 2x\" media=\"(max-width: 375px)\"><img class=\" lazyload lazyload\" data-image-container=\".inline-photo\" height=\"320\" width=\"570\"\/><\/source><\/source><\/picture><figcaption class=\"photoCaption\"><cite>Mark Thompson\/im\u00e1genes falsas<\/cite><\/figcaption><\/figure>\n<\/aside>\n<p>Durante las ocho horas regulares de prueba del viernes, cuando los 10 equipos estaban en la pista, Sainz marc\u00f3 la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida con un esfuerzo de 0,4 segundos por encima del resto del grupo.  El tiempo tambi\u00e9n se fij\u00f3 en el neum\u00e1tico compuesto C4, el segundo m\u00e1s suave que ofrece Pirelli, y fue lo suficientemente r\u00e1pido como para detener un intento comparable de Max Verstappen en el auto de Red Bull con el mismo compuesto.<\/p>\n<p>Las cargas de combustible y la configuraci\u00f3n del motor se desconocen fuera del garaje de cada equipo en las pruebas, por lo que es posible que el tiempo de Verstappen hubiera estado en un estadio de b\u00e9isbol similar si todo hubiera sido igual, pero tambi\u00e9n podr\u00eda ser el caso de que Sainz podr\u00eda haber ampliado su ventaja, como demostrado por el impresionante ritmo de la vuelta de Magnussen m\u00e1s tarde en la noche.<\/p>\n<aside class=\"inline editorial float-r\" data-behavior=\"article_related\">\n<ul>\n<li><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/a.espncdn.com\/combiner\/i?img=\/photo\/2022\/0310\/r984472_1296x1296_1-1.jpg&amp;w=130&amp;h=130&amp;scale=crop&amp;location=center\" width=\"65\" height=\"65\"\/><\/li>\n<\/ul>\n<\/aside>\n<p>De cualquier manera, otra actuaci\u00f3n s\u00f3lida de Ferrari el viernes ayud\u00f3 a reforzar la creciente opini\u00f3n de que el equipo italiano ha tenido el mejor comienzo para 2022 bajo las nuevas regulaciones t\u00e9cnicas de la F1.<\/p>\n<p>Y mientras que Ferrari parece estar de vuelta en la punta de la parrilla, el actual campe\u00f3n de constructores, Mercedes, podr\u00eda estar en problemas.<\/p>\n<p>El equipo debut\u00f3 con su coche W13 muy revisado el jueves, pero ha tenido problemas para sacarle rendimiento durante los dos d\u00edas de la prueba de esta semana.  Lewis Hamilton realiz\u00f3 carreras de una sola vuelta con los neum\u00e1ticos de compuesto m\u00e1s blando de Pirelli hacia el final de la sesi\u00f3n, pero su mejor tiempo de vuelta con los C5 fue de 0.609 segundos sobre Sainz en C4 y 0.934 segundos sobre Magnussen.<\/p>\n<p>Cuando se le pregunt\u00f3 despu\u00e9s de la sesi\u00f3n cu\u00e1l ser\u00eda el resultado del Gran Premio de Bahrein del pr\u00f3ximo fin de semana si se celebrara ma\u00f1ana, Hamilton dijo: \u00abRealmente no lo s\u00e9. Creo que Ferrari&#8230; por lo que puedo ver hoy, Ferrari probablemente ser\u00eda obteniendo un 1-2.<\/p>\n<p>\u00abO tal vez Red Bull\u00bb.<\/p>\n<aside class=\"inline inline-photo full\">\n<figure><picture><source data-srcset=\"https:\/\/a4.espncdn.com\/combiner\/i?img=%2Fphoto%2F2022%2F0311%2Fr984875_1296x729_16%2D9.jpg&amp;w=570&amp;format=jpg, https:\/\/a4.espncdn.com\/combiner\/i?img=%2Fphoto%2F2022%2F0311%2Fr984875_1296x729_16%2D9.jpg&amp;w=1140&amp;cquality=40&amp;format=jpg 2x\" media=\"(min-width: 376px)\"><source data-srcset=\"https:\/\/a4.espncdn.com\/combiner\/i?img=%2Fphoto%2F2022%2F0311%2Fr984875_1296x729_16%2D9.jpg&amp;w=375, https:\/\/a4.espncdn.com\/combiner\/i?img=%2Fphoto%2F2022%2F0311%2Fr984875_1296x729_16%2D9.jpg&amp;w=750&amp;cquality=40&amp;format=jpg 2x\" media=\"(max-width: 375px)\"><img class=\" lazyload lazyload\" data-image-container=\".inline-photo\" height=\"320\" width=\"570\"\/><\/source><\/source><\/picture><figcaption class=\"photoCaption\">El entusiasmo se est\u00e1 acumulando en torno al auto F1 2022 de Ferrari. <cite>MAZEN MAHDI\/AFP v\u00eda Getty Images<\/cite><\/figcaption><\/figure>\n<\/aside>\n<p>Sainz rest\u00f3 importancia a esta charla durante la conferencia de prensa del viernes cuando se le pregunt\u00f3 acerca de una cita del compa\u00f1ero de equipo de Hamilton, George Russell, que sugiere que Ferrari es el favorito para el primer partido del 20 de marzo.<\/p>\n<p>\u00abT\u00edpico Mercedes, t\u00edpico George\u00bb, dijo Sainz, riendo.  \u00abSolo anima a los dem\u00e1s y luego ven a la primera carrera y sorprende a la competencia.<\/p>\n<p>\u00abSi fuera el primer a\u00f1o que lo hacen, tal vez les creer\u00eda, pero lo han hecho durante cinco o seis a\u00f1os y nos siguen sorprendiendo en la primera carrera\u00bb.<\/p>\n<p>Mercedes ha ganado ocho campeonatos de constructores consecutivos, un r\u00e9cord de F1.<\/p>\n<p>El Mercedes mejorado parec\u00eda dif\u00edcil de manejar y continu\u00f3 rebotando arriba y abajo en la recta de boxes mientras el equipo experimentaba con formas de curar los problemas de marsopa que ha sufrido durante toda la semana.  En el lado positivo, Russell logr\u00f3 completar una simulaci\u00f3n de carrera en la sesi\u00f3n de la ma\u00f1ana, lo que deber\u00eda haberle dado al equipo muchos datos para trabajar y encontrar mejoras.<\/p>\n<p>El segundo d\u00eda de la prueba de Bahrein tambi\u00e9n result\u00f3 ser un poco rompedor para el auto, con 37 grados Celsius (98 grados Fahrenheit) de calor que estiraron las soluciones de enfriamiento hasta el l\u00edmite.<\/p>\n<p>La falla m\u00e1s dram\u00e1tica ocurri\u00f3 en el Williams cuando los frenos traseros del auto de Nicholas Latifi se incendiaron cuando el calor del desierto alcanz\u00f3 su punto m\u00e1ximo alrededor del mediod\u00eda.  La primera se\u00f1al de problemas se produjo cuando comenz\u00f3 a salir humo de las ruedas traseras del autom\u00f3vil, pero Latifi intent\u00f3 regresar a boxes con la esperanza de que el flujo de aire extinguiera el fuego.<\/p>\n<p>Lleg\u00f3 hasta la curva 13, dos esquinas desde el pit lane, cuando la rueda trasera izquierda se comb\u00f3 bajo el calor y la carga de las curvas, lo que provoc\u00f3 que el auto se desviara hacia el \u00e1rea de salida.  Las llamas envolvieron la parte trasera del autom\u00f3vil una vez que se detuvo, y se produjo una peque\u00f1a explosi\u00f3n cuando un alguacil intent\u00f3 apagar el fuego.<\/p>\n<p>Tanto Latifi como el mariscal resultaron ilesos, pero el problema puso fin a la carrera de Williams despu\u00e9s de solo 12 vueltas.  McLaren continu\u00f3 manejando los problemas de enfriamiento de los frenos durante el segundo d\u00eda de pruebas despu\u00e9s de que el funcionamiento del jueves tambi\u00e9n se vio limitado por problemas con los frenos.  Aunque el equipo no experiment\u00f3 nada tan dram\u00e1tico como el fuego de Williams, Lando Norris estuvo limitado a 54 vueltas el viernes despu\u00e9s de solo 50 vueltas el jueves.  En la hora final, Norris tambi\u00e9n se detuvo en la pista momentos despu\u00e9s de salir del pit lane, provocando una bandera roja.<\/p>\n<p>Se supon\u00eda que Norris no conducir\u00eda el McLaren el viernes, pero fue reemplazado cuando Daniel Ricciardo fue descartado por segundo d\u00eda consecutivo debido a una enfermedad.  Ricciardo se sinti\u00f3 mal el jueves por la ma\u00f1ana, lo que significa que tambi\u00e9n se perdi\u00f3 esa sesi\u00f3n de prueba, pero el equipo confirm\u00f3 que no dio positivo por COVID-19.<\/p>\n<p>El Alfa Romeo de Valtteri Bottas tambi\u00e9n provoc\u00f3 una bandera roja cuando su coche se detuvo en la curva 9 en los minutos finales de la sesi\u00f3n de la ma\u00f1ana.  La FIA esperaba probar su procedimiento de reinicio de carrera con una parrilla simulada al final de la sesi\u00f3n, pero despu\u00e9s de alinearse en la parrilla para un procedimiento de inicio abortado, el auto de Bottas se detuvo en la pista en la siguiente vuelta antes de que la parrilla pudiera reformarse para un reinicio estilo carrera.  Bottas termin\u00f3 el d\u00eda 11\u00ba m\u00e1s r\u00e1pido en general.<\/p>\n<p>Esteban Ocon tambi\u00e9n provoc\u00f3 una bandera roja por la tarde cuando su coche Alpine par\u00f3 en pista.  Hab\u00eda disfrutado de un d\u00eda productivo hasta ese momento, con 111 vueltas en total antes de la bandera a cuadros y el sexto tiempo m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n<p>Sebastian Vettel se detuvo en la pista en el Aston Martin en la \u00faltima hora de la sesi\u00f3n de la ma\u00f1ana, pero regres\u00f3 r\u00e1pidamente a la pista una vez que se recuper\u00f3 el auto, lo que sugiere que no hubo ning\u00fan problema importante con el auto.  Su compa\u00f1ero de equipo Lance Stroll se hizo cargo del Aston Martin por la tarde y marc\u00f3 la cuarta vuelta m\u00e1s r\u00e1pida con un tiempo de 0,857 segundos sobre Magnussen usando el mismo compuesto C4.<\/p>\n<\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.espn.com\/f1\/story\/_\/id\/33477505\/kevin-magnussen-fastest-f1-return-ferrari-hype-builds-ahead-bahrain-grand-prix\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>SAKHIR, Bar\u00e9in &#8212; A falta de un d\u00eda de pruebas de pretemporada, Kevin Magnussen, que regres\u00f3 a la F1, marc\u00f3 la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida de la semana con un tiempo establecido durante un per\u00edodo prolongado de carrera para su equipo Haas. 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